Su finalidad es suministrar el combustible necesario, en una forma sincronizada y una presión determinada para el funcionamiento del motor diesel.
Un sistema de alimentación de combustible para motores a diesel se divide en dos subsistemas:
- Sistema de Combustible: Su función es suministrar el combustible necesario, libre de impurezas y humedad al sistema de inyección.
- Sistema de Inyección: Su función es suministrar el combustible dosificado, pulverizado, en forma sincronizada a una presión adecuada a los requerimientos del motor.
- Tanque o depósito de combustible: Tanque encargado de almacenar el combustible, en muchos casos lleva incorporado el filtro colador o Pre-filtro.
- Pre-filtro de Combustible: Su función es eliminar cualquier resto de agua, polvo u otras materias que puede llevar el combustible.
- Filtro Primario y Secundario: Elimina las impurezas presentes en el combustible que pueden proceder de diferentes fuentes.
- Tubos de Presión (cañerías): Son de tipo rígido, suelen ser de acero, cobre o teflón. Son responsable de conducir el combustible diesel de la bomba a los porta inyectores a elevada presión.
- Bomba de Transferencia: Es la encargada de aspirar el combustible del depósito y enviarlo, a través de varios filtros, a la bomba de inyección.
- Inyectores: Introduce el combustible alimentado a alta presión por la bomba de inyección a la cámara de combustión del motor.
- Bomba de Inyección: Transforma la energía mecánica del motor en presión de combustible y lo envía a los inyectores situados en la culata que a alta presión lo inyectan en la cantidad justa y en el momento adecuado en cada cilindro del motor.