Sistema de Combustible - Motor Diesel

El Motor Diesel funciona por el principio del autoencendido o autoignición, en el que la mezcla aire-combustible arde por la gran temperatura alcanzada en la cámara de compresión por lo que no es necesario la chispa como en los motores de explosión.

Su finalidad es suministrar el combustible necesario, en una forma sincronizada y una presión determinada para el funcionamiento del motor diesel.
Un sistema de alimentación de combustible para motores a diesel se divide en dos subsistemas:

• Sistema de Combustible: Su función es suministrar el combustible necesario, libre de impurezas y humedad al sistema de inyección.
• Sistema de Inyección: Su función es suministrar el combustible dosificado, pulverizado, en forma sincronizada a una presión adecuada a los requerimientos del motor.
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 Partes del Sistema de Alimentación de Combustible de un Motor Diesel

• Tanque o depósito de combustible: Tanque encargado de almacenar el combustible, en muchos casos lleva incorporado el filtro colador o Pre-filtro. 
• Pre-filtro de Combustible: Su función es eliminar cualquier resto de agua, polvo u otras materias que puede llevar el combustible.
• Filtro Primario y Secundario: Elimina las impurezas presentes en el combustible que pueden proceder de diferentes fuentes.
• Tubos de Presión (cañerías): Son de tipo rígido, suelen ser de acero, cobre o teflón. Son responsable de conducir el combustible diesel de la bomba a los porta inyectores a elevada presión.  
• Bomba de Transferencia: Es la encargada de aspirar el combustible del depósito y enviarlo, a través de varios filtros, a la bomba de inyección.
• Inyectores: Introduce el combustible alimentado a alta presión por la bomba de inyección a la cámara de combustión del motor.
• Bomba de Inyección: Transforma la energía mecánica del motor en presión de combustible y lo envía a los inyectores situados en la culata que a alta presión lo inyectan en la cantidad justa y en el momento adecuado en cada cilindro del motor.